Consejos para pasar la ITV de un ciclomotor

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es una evaluación obligatoria que deben pasar los vehículos para garantizar su seguridad. En el caso de los ciclomotores, es igual de importante que para cualquier otro vehículo. Por eso, en Grup Lesseps te contamos todo lo que debes saber sobre ella. ¡Toma nota!

¿Qué diferencia un ciclomotor de una motocicleta?

Un ciclomotor es un vehículo de dos ruedas con un motor pequeño que generalmente no supera los 50 cc de cilindrada. Además, la velocidad máxima que puede alcanzar un ciclomotor suele estar limitada por ley a alrededor de 45 km/h. Los ciclomotores también suelen tener una transmisión automática, lo que significa que no tienen embrague ni cambios de marcha.

Por otro lado, una motocicleta es un vehículo de dos ruedas con un motor más potente y una cilindrada mayor. Pueden variar desde motocicletas pequeñas con motores de 125 cc hasta motocicletas más grandes con motores de 1000 cc o más. Las motocicletas suelen tener una transmisión manual con embrague y cambios de marcha y pueden alcanzar velocidades mucho más altas que los ciclomotores.

Otra diferencia importante es que en muchos lugares se requiere una licencia de conducir específica para operar una motocicleta, mientras que para los ciclomotores puede ser suficiente una licencia de conducir para automóviles estándar o una licencia especial de ciclomotor. En España se puede conducir un ciclomotor a partir de los 16 años con el permiso AM. Sin embargo, para conducir una moto de hasta 125cc, se debe tener al menos 16 años y el permiso A1. Si son motos con una cilindrada mayor, hay que tener al menos 18 años y el carné específico para ese tipo de vehículo. Principio del formulario

¿Cuándo tiene que pasar la ITV un ciclomotor?

Hay que diferenciar entre motos y ciclomotores. Por un lado, las motos deben pasar su primera ITV a los 4 años de su matriculación. Las siguientes revisiones serán cada dos años. Por otro lado, como regla general, los ciclomotores pasarán su primera ITV a los 3 años desde la fecha de su matriculación. Después, al igual que en el caso de las motos, será bienal.

Sin embargo, podemos diferenciar según el ciclomotor:

• Los ciclomotores de 3 ruedas pasarán su primera ITV a los 4 años de su matriculación. La periodicidad del resto de revisiones será bienal.
• Los ciclomotores de 2 ruedas deben pasar la inspección a los 3 años desde su matriculación. Después, las tendrán que pasar cada 2 años.
• Los ciclomotores para servicios de alquiler o para enseñanza en autoescuelas a los dos años de la matriculación. Su periodicidad de las revisiones será anual.

¿Cuánto cuesta pasar la ITV moto 50cc?

Los precios de la ITV son iguales para motos y para ciclomotores. Aunque, las motos que superen los 125 CC pueden tener un precio superior. El precio medio de la ITV de un ciclomotor es de unos 20 euros. Sin embargo, depende de la comunidad autónoma donde la pasemos.

En Cataluña se utiliza una tarifa de precios máximos. Es decir, se fija un precio máximo en la comunidad (21,29€) y cada estación puede cobrar esa cantidad o una inferior. El precio de la ITV en Cataluña para la ITV de un ciclomotor es de 14,14€ y a esto se le suma el IVA, y el suplemento de la tasa de la DGT.

¿Qué se necesita para pasar la ITV de un ciclomotor?

En la ITV de un ciclomotor se revisará:

• El número de bastidor del ciclomotor. Este no debe tener modificaciones ni poca visibilidad.
• El número de la matrícula se revisará para asegurar que es visible. Además, debe estar bien anclada y respetar el ángulo mínimo de inclinación.
• El estado de los neumáticos y su coincidencia con los registrados en la ficha técnica. También se revisará que tengan la presión correcta.
• Las suspensiones del ciclomotor. Estas deben funcionar bien en ambos ejes.
• El sistema de alumbrado y su funcionamiento. Se revisarán todos los tipos de luces: las de posición, las delanteras, las traseras, las de frenos, la de la matrícula y los catadióptricos.
• El sistema de dirección debe funcionar bien. Para asegurarse de esto revisarán su sistema de bloqueo.
• La homologación de todos sus elementos y su correspondencia con la ficha técnica.
• El estado del manillar, el carenado, las suspensiones, los frenos, las manetas y la transmisión. Todos estos elementos deben funcionar correctamente y no estar ni rotos ni defectuosos.
• La existencia de fugas de aceite, del líquido de la transmisión o de combustible. Este es uno de los puntos más importantes de la inspección.
• Sus pruebas de emisiones. Deben estar dentro de los límites legales y los contemplados por el fabricante.
• Se revisarán los topes de serie que limitan la velocidad de los ciclomotores.
• Test de ruidos.

¿Cuánto es la multa de un ciclomotor sin ITV?

No tener la ITV en regla es motivo de una sanción económica. Esto se debe a que no hacerlo conlleva un mayor riesgo de accidente y pone en peligro al propio conductor y al resto. Si circulamos con la ITV de un ciclomotor caducada obtendremos una multa de 200€. Por otro lado, circular con la ITV de un ciclomotor rechazada supone una sanción de 500€. Los precios son iguales para las motocicletas y para los ciclomotores.

Además, al hacer esto, te expones a la retirada de tu permiso de circulación. Los agentes de tráfico entregan un permiso especial para circular únicamente hasta el taller en un plazo de 10 días. Hasta no cumplir con la ITV no podrás recuperar el otro.

Consejos para pasar la ITV de un ciclomotor

La ITV es un control técnico que verifica que el ciclomotor cumple con las normativas de seguridad y medio ambiente establecidas por la legislación vigente. Pasar la ITV en un ciclomotor no solo es un requisito legal, sino que también contribuye a la prevención de accidentes y a la protección del medio ambiente. Te damos un par de consejos sobre cómo pasarla sin problemas:

Comprobar la velocidad máxima permitida

Una de las pruebas que se realiza es la comprobación de la velocidad máxima permitida. Por eso, debes asegurarte de que los topes estén puestos. Los ciclomotores no pueden sobrepasar los 45km/h por ley. Por eso, si los has retirado, no te dejarán pasar la ITV.

Mantenimiento regular

El mejor consejo para no tener problemas en la ITV es llevar un mantenimiento regular. Así, te aseguras de que todo funciona y, además, aumentas tu seguridad. En Grup Lesseps contamos con un servicio de mantenimiento. Podrás traer tu SEAT MO 125 o la SEAT MO 50 y asegurarte un servicio profesional. ¡Te esperamos!